重庆对外PT视讯集团所属外建集团乌干达公司施工总承包的霍伊马-布蒂亚巴-万塞科门路升级工程项目 ，全长111公里 ，总条约额1.795亿美元 ，由乌干达政府向中国进出口银行贷款修建�？�1年来 ，重庆外建集团乌干达公司用中国技术攻克在悬崖、沼泽地等施工的难关 ，诚信守约、立异践诺 ，确保保质按期完成项目建设。
项目施工多庞大
该项目地处乌干达西部 ，是连接该地区石油、矿产交通运输重要枢纽之一。111公里长的主路分为55公里及56公里两个项目段 ，标准路宽11米、乡镇路宽14米 ，为II级标准沥青混凝土路面 ，总工期为36个月 ，养护期12个月。
项目部卖力人介绍说 ，项目有悬崖绝壁、浅沼泽区等 ，施工技术难度大 ，牵涉路基、路面、桥涵、山路开挖爆破工程、绿化等多个施工专业 ，专业接口协调庞大 ，对全标段施工组织的统筹性、科学性、先进性、宁静性提出了很高要求。
分层开挖悬陡崖
项目38公里至44公里路段为山势险要的悬崖地区 ，项目部在勘察地形阶段发明 ，开挖期间需要爆破坚固的岩石 ，并且确保在施工操作同时包管社会车辆宁静通行 ，不爆发任何事故。经过日以继夜的设计丈量和专项策划 ，项目部向监理方提出修建一条距离悬崖路段约莫为2-3公里的山路便道施工计划 ，确定傍山而行的最佳路线 ，但发明此便道因在外地动物�；で诙辉市硎┕ぜ罢加�。乌干达公司积极向乌干达国家环保局、动物�；ぞ殖ご�3个月相同协调 ，最终获得施工许可。
修建便道期间 ，在行进至山顶与平缓地带交接路段 ，由于高差抵达30米且设计为S形弯道 ，填筑与开挖方量巨大 ，施工危险系数高 ，施工历程艰难。后经全体人员持之以恒艰辛支付 ，最终历时1个半月于2019年1月建成便道、顺利通车。
在悬崖最险峻地段 ，最高高差抵达50多米 ，机械设备无法抵达山顶进行开挖施工。经过项目部组织专业工程师多次探讨 ，最终制定了由上往下分层开挖、爆破协同专项施工计划 ，目前山路段正在有序施工并初见效果。
片石换填沼泽地
项目共有22处沼泽地 ，且大都为终年性沼泽 ，土质松软、终年积水 ，施工机械是无法直接作业。对此 ，项目部多次组织经验富厚的门路工程师进行沼泽施工专项计划研讨 ，从经济性、施工简易性、宁静性出发 ，项目部最终接纳片石换填法。
通过重复踏勘现场、抽样实验 ，剖析土质条件 ，决定换填深度与换填质料 ，确定换填规模与长度。片石换填完成后 ，铺装一层集配碎石层 ，然后铺一层土工布 ，最后回填。监理确认后 ，项目部安排经验富厚的施工人员进行施工 ，修建一个临时施工平台 ，挖出引水沟 ，将水引出施工区域外。待积水排出之后 ，施工人员开始日夜赶工 ，清除淤泥 ，并清除之前为修建临时施工平台的泥料 ，同时回填片石�；靥钔昶� ，再填入碎石 ，铺设土工布 ，回填普通泥料。
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